盒馬要全力捧紅盒馬mini。

盒馬這個公司的第一標簽叫做盒馬模式，這就注定了盒馬公司在消費和供給的動作無小事。

說到盒馬模式，過于嶄新的技術(shù)和方法內(nèi)涵，導致盒馬的模仿者多少是吃了虧的。而盒馬模式引發(fā)的產(chǎn)業(yè)解讀興奮點，又讓有些人聊起盒馬總是繞不開“坑”這個字。

可這說法是不對的，電腦OS的老大微軟沒做好手機OS，人家也沒怪蘋果和谷歌坑了誰。你聊天老是離不開坑這個字，你怎么能躲掉坑呢？如果一定要給盒馬模式做個定性，只能說盒馬抬高了整個零售業(yè)競爭門檻。零售涉及供應鏈、商品、門店和場景創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合等幾項核心能力，還是要建立在自己身上。

有時候你會覺得盒馬宇宙是兩個平行世界。因為在產(chǎn)業(yè)輿論的另一邊，消費輿論直到今天還在聊“盒區(qū)房”的生活福利話題。與之類似的另一個受期待的品牌，恐怕只有星巴克了。星巴克已經(jīng)在加速開店，盒馬在2018年又不是沒加速過，今年已經(jīng)確定要再加速一回。

盒馬在2月份對外公布今年的計劃是：100家盒馬鮮生大店，50家盒馬mini小店。盒馬今年到了業(yè)務發(fā)展的第5年，5年是個新公司的節(jié)點，很多創(chuàng)業(yè)型互聯(lián)網(wǎng)公司到了這個階段，開始要尋求上市的機會和條件。盒馬作為阿里業(yè)務創(chuàng)新的明星單位，沒有上市的必要壓力。但是，規(guī)模擴張、市場占有率、模式創(chuàng)新這幾年事情，盒馬還是要完成新公司5年這個節(jié)點的必要任務。

原以為突然發(fā)生的疫情多少會影響盒馬開店擴張的速度。不過看今天（3月18日）盒馬能在疫情最嚴峻的武漢市內(nèi)，把原計劃的泛海新店開業(yè)的檔期提前了一個月?？梢娨咔闆]拖住盒馬，各地方政府很支持盒馬在當?shù)氐穆涞財U張。

現(xiàn)在全國抗疫情態(tài)勢已經(jīng)初步取得成效，盒馬趕在阿里新財年（4月1日）之前確定要做的幾件大事，我們來品一品，仔細的品一品。

盒馬mini小店打增量市場 ?

盒馬今年是很想捧紅盒馬mini小店的。有多想？當年郭德綱有多想捧紅岳云鵬，今年盒馬就是差不多的意思。盒馬都第5年了，再指望一個大店模式擴張，前端流量和訂單的抓手就太單一了，吃不掉一個城市可吃掉的所有份額。

這事的奧妙也在這里。盒馬要吃掉更多份額，這個任務下給了mini小店。

要說這個mini小店，盒馬沒少操心。2018年就悄悄的在上海中海環(huán)宇薈開了個首店，經(jīng)過一番里里外外的改頭換面，2019年8月盒馬宣布這家店連同第二家mini店盈利了。候毅在2019年9月份還專門和外界詳細溝通過mini模式的技術(shù)性亮點。

候毅的詳細介紹里總結(jié)起來幾句話：第一是mini小店能夠占有大店覆蓋不到的基層社區(qū)和下沉市場；第二是mini小店的擴張條件比大店要簡便，但是坪效又比大店更突出，邊際成本呈現(xiàn)遞增的態(tài)勢；第三是mini小店和大店之間配合性強，讓大店更好發(fā)揮綜合效應，能夠沉淀盒馬零售終極體系的打造。包括：整個數(shù)字化供應鏈能力的打造、全球直采規(guī)模的建立、門店運營標準的摸索、品牌心智的沉淀、消費者關(guān)系的建立、移動端APP的裝機量拓展等。

但是候毅這人是個動態(tài)型人格，總給自己的想法不斷升級系統(tǒng)軟件包。今年永輝超市、高鑫零售幾個大品牌都在高調(diào)做mini門店。疫情期間盒馬mini小店的服務靈活性、訂單增速、新客增速、會員留存等幾個運營核心數(shù)據(jù)都很不錯。

競爭態(tài)勢的加劇是盒馬加速捧紅mini小店的外部原因之一。還有個原因之二，盒馬瞅著前置倉生鮮模式的幾個問題：客單價低、毛利率偏低、訂單峰谷波動大、損耗大、品類和庫存規(guī)模小之外。也瞅見了前置倉的一個技術(shù)性優(yōu)勢：擴張速度快。盒馬的意思，是想讓mini小店和前置倉較量一下。

候毅是個狠起來連盒馬自己的前置倉（盒馬小站）都沒客套話的人。但是前置倉利用拓展便利的優(yōu)勢搶奪地盤，候毅可能也是看不下去的。

這事的解法就呼之欲出了：倉店一體的門店因為有到店購買的自我盈利能力，那么盒馬把門店做小成mini小店，豈不是既有大店倉店一體的穩(wěn)當經(jīng)營立足點，又有前置倉快速拓展的靈活性？

今年幾家大品牌都在打拼mini店型，大概率都是打一個算盤。盒馬mini與他們不一樣的地方在于：mini模式在盒馬已經(jīng)提前半年磨合成熟了，也到了該大規(guī)模復制擴張的時間點了。

盒馬今年在mini店型的擴張計劃當中，除了數(shù)字上的50家新店之外，還需要把mini的幾個運營優(yōu)勢放大：配送半徑?。?.5公里）的訂單履約效率翻倍、單日訂單規(guī)模卡住2000-4000單的市場區(qū)間、放大生鮮和加工食品等幾個核心品類的出貨量、占領(lǐng)盒馬大店在幾個一線城市的剩余市場、搶奪幾個大店還沒去的新興市場。

mini是個好模式，大家一起干吧。別客氣！

盒馬鮮生大店打未來市場 ?

熟悉盒馬模式的人，大概能數(shù)落出幾個盒馬常見標簽：以數(shù)字化驅(qū)動從零打造的新物種、門店是前端交易、交付和會員的營運中心、基地是商品力（主要是生鮮食品）的后端體系化操作中心、30分鐘即配打破了離店銷售的圈層、身處阿里生態(tài)圈的商業(yè)資源實力等。

全國差不多所有超市品牌，在這次疫情期間是表現(xiàn)異常優(yōu)異的，也把一些人的認知整得很矛盾。

一邊是全國疫情高峰期的城市管控，超市和藥店（過去一個月的武漢除外），是僅有還能開門營業(yè)的保民生服務。關(guān)鍵時刻，還是要看實體零售業(yè)的聲音，不是沒有過。

另一邊是主管部門高度倡議本地即配和外賣模式，在疫情期間發(fā)揮的保民生功能。超市行業(yè)也借助政策的支持，大大簡化了社區(qū)團購的訂單集合與履約配送，一舉打開了線上生意和到家生意的缺口。

大伙在認知上整的這些矛盾，讓盒馬挺意外。盒馬覺得，這有啥矛盾的，我明明都有。

論模式，盒馬同時擁有線上線下一體化，不存在什么關(guān)鍵時期線下重要，還是線上更便利；

論規(guī)模，盒馬又是線上線下一體化門店最多的一家，目前全國200家門店，覆蓋了北上廣深和東中部主要省會城市，今年還要再整出100家新的大店。盒馬大店普遍在4000平米左右，但是盒馬單店能有效單日出貨10000單的履約規(guī)模，也是現(xiàn)在所有倉店模式下，單店能力最強的一家企業(yè)。

論能力，盒馬門店背后還有與生鮮源頭基地，牢牢綁在一起的利益鏈關(guān)系。疫情期間盒馬和供應商伙伴都沒漲價，有困難一起扛，有問題一起想轍。疫情期間，盒馬還憋出個“有機鮮”的平價有機菜品牌。平價有機菜的顛覆規(guī)模，應該沒有5年前盒馬把“高貴”的海鮮平價化、日常化那么大。但是意思和方法都差不多，擠出原有供應鏈的成本和效率“水分”，把高端生鮮品類平民化，屬于生鮮經(jīng)濟的當前紅利之一。就像抖音把大量本就存在的生活趣味場景媒介化之后，它就能借助這波紅利收割好幾年的流量份額。

論創(chuàng)新，盒馬大店和mini小店之外，打社區(qū)一站式服務的盒馬里、打辦公人群的盒馬F2還是藏在家里的戰(zhàn)略儲備業(yè)態(tài)。至于專注買菜的盒馬菜市、專注流動早餐場景的盒馬Pick’n Go、專注餐飲業(yè)的盒馬機器人餐廳，盒馬繼續(xù)悄悄的調(diào)教，打槍的不要。

疫情沒讓盒馬糾結(jié)過什么模式問題，反倒疫情期間平均單店訂單3-6倍的增長，提前給盒馬做了一場“軍演”級別的履約壓力測試。單個大店能在疫情期間普遍承壓翻倍的訂單，今年大店整體擴張50%的供應鏈承壓能力，也自然沒在話下。

唯一在疫情期間盒馬沒有很好解決的問題，應該就是返工復工不足的人力，導致一段時間盒馬配送預約有困難。不過，用工問題上，盒馬也沒被動受傷。因為用工這事，反而是盒馬疫情期間最出風頭的一個創(chuàng)新——盒馬的“共享員工”計劃。這個計劃今年全年大概率還會延續(xù)下去，畢竟盒馬也在疫情期間對外釋放了一個消息：今年要招聘3萬個員工。

疫情沒讓盒馬遭遇什么波動，反倒是盒馬現(xiàn)有模式的集中“軍演”測試，也是盒馬第一次在保民生這事上的“高考”測驗。疫情差不多讓盒馬更為堅信了，盒馬模式在未來中國零售市場的優(yōu)越性。

本文開頭說盒馬品牌的第一標簽是盒馬模式，差不多就是這個意思。

盒馬今年要做的幾個大事，或者說盒馬今年的主旋律，就是以上已有的成熟業(yè)態(tài)、成熟模式和供應鏈規(guī)模，延續(xù)呼應2018年的節(jié)奏，進行第二次的大規(guī)模擴張。

這種發(fā)展節(jié)奏在傳統(tǒng)零售業(yè)那里沒怎么出現(xiàn)過。總結(jié)來看，盒馬好像走了一個AB-AB的節(jié)奏。即創(chuàng)新磨合一段時間，然后大規(guī)模擴張。同步繼續(xù)創(chuàng)新一批新業(yè)務，磨合升級一批業(yè)務。到了一個成熟時間點，再推出去繼續(xù)大規(guī)模擴張。

目的，就是要把存量的市場牢牢卡住，增量的市場讓大店小店一起去搶下。