導(dǎo)讀：服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)，值得期待。

星巴克又有新動(dòng)作了。

近日，茶咖觀察獲悉，中國(guó)石化與星巴克的合作門店在中國(guó)石化廣東肇慶廣寧服務(wù)區(qū)開(kāi)業(yè)，東、西區(qū)兩家門店同日開(kāi)業(yè)，這也是中國(guó)石化與星巴克合作的首家門店。

從現(xiàn)場(chǎng)情況看，星巴克的合作門店屬于常規(guī)門店，場(chǎng)景以米色為主，店內(nèi)設(shè)置了至少8個(gè)座位，消費(fèi)者可以堂食用餐。茶咖觀察在小程序上看到，門店售賣的產(chǎn)品類別與普通門店并無(wú)太大區(qū)別，不過(guò)，包裝食品飲品的種類相較市區(qū)店來(lái)說(shuō)更加豐富，上線了包括餅干、果仁、薄荷糖在內(nèi)的13款產(chǎn)品，價(jià)格在7元——25元不等。

在茶咖觀察看來(lái)，此舉可以加速星巴克在中國(guó)的擴(kuò)張。截至2023年5月，我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）總數(shù)達(dá)7692個(gè)，中石化的數(shù)量占比較多。這也意味著，星巴克可以在短時(shí)間內(nèi)快速鋪開(kāi)。

當(dāng)然，并不是所有服務(wù)區(qū)都適合星巴克入駐。部分建成年代較早的服務(wù)區(qū)，在規(guī)劃之初可能并未預(yù)見(jiàn)到此類高端餐飲業(yè)態(tài)的加入，因此在面積和設(shè)施上可能無(wú)法容納一個(gè)完整的星巴克門店，還有一些服務(wù)區(qū)的客流也可能難以支撐星巴克的正常運(yùn)營(yíng)。

盡管如此，高速公路市場(chǎng)所蘊(yùn)含的潛力仍然不容忽視。湖南高速的一份調(diào)查報(bào)告顯示，超過(guò)90%旅客，在服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間超過(guò)10分鐘。這意味著，旅客在服務(wù)區(qū)，除了滿足基本的生理需求外，還有更多的時(shí)間和需求去探索其他服務(wù)。

而且，長(zhǎng)途跋涉之下，能到服務(wù)區(qū)停車休息的，多數(shù)是有飲食需求的。這意味著服務(wù)區(qū)的餐飲剛需性明顯，同時(shí)，隨著休閑旅游和自駕游的風(fēng)靡，人們對(duì)于服務(wù)區(qū)餐飲的價(jià)格敏感度也遠(yuǎn)低于普通餐飲場(chǎng)所。更重要的是，高速公路上的人流不受傳統(tǒng)餐飲時(shí)間高峰和低谷的限制，一天24小時(shí)都有可能迎來(lái)人流高峰，這為餐飲店提供了更加穩(wěn)定且持續(xù)的客源。

除此以外，星巴克之所以選擇進(jìn)軍高速公路市場(chǎng)，很大程度上也是出于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的考慮。

一是開(kāi)店放緩，按照季度看，咖啡行業(yè)的開(kāi)店速度顯得較為疲軟。通常來(lái)說(shuō)，第二、三季度是咖啡旺季，因?yàn)橄募救藗儗?duì)飲品尤其是冰飲的需求更大、消費(fèi)頻次更高，開(kāi)店數(shù)量也會(huì)因此增加。但今年的二、三季度，開(kāi)店數(shù)量明顯不及去年，且整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。第三季度開(kāi)店數(shù)量已經(jīng)腰斬，同比下滑51.60%，環(huán)比下降6.71%。

二是淘汰加快。窄門餐眼數(shù)據(jù)顯示，截至10月15日，咖啡行業(yè)最近一年新開(kāi)門店數(shù)量達(dá)6.16萬(wàn)家，凈增1.39萬(wàn)家，這意味著有超4.77萬(wàn)咖啡店被淘汰。

除了星巴克，還有別的咖啡品牌也瞄向了高速公路的生意。Tims就與中石化易捷合作推出Tims Express。未來(lái)，消費(fèi)者也許在服務(wù)區(qū)還能看到喜茶、蜜雪冰城等休閑餐飲的身影。

本文轉(zhuǎn)載自壹覽商業(yè)，作者：蒙嘉怡