一場(chǎng)極為隱蔽的變革，正在餐飲產(chǎn)業(yè)鏈深處涌動(dòng)。

“一顆檸檬，從田間地頭到餐飲門(mén)店，48小時(shí)內(nèi)就可以完成?！?/p>

“采摘的新鮮蔬菜、生豬屠宰配送，到進(jìn)入中央廚房的生產(chǎn)中心，只需用12小時(shí)?！?/p>

“畜禽產(chǎn)品、水產(chǎn)品等原料，所有配送及儲(chǔ)存都在冷鏈條件下進(jìn)行管理，1到2日就可以配送至門(mén)店?！?/p>

……

如今，越來(lái)越多餐飲企業(yè)開(kāi)始亮出自己的“保鮮秘笈”，將“鮮” 從營(yíng)銷(xiāo)概念轉(zhuǎn)化為全鏈條的實(shí)際體驗(yàn)，以此搶占先機(jī)。而這場(chǎng)搶“鮮”大戰(zhàn)背后，實(shí)則少不了一個(gè)關(guān)鍵推手，那就是高效穩(wěn)定的冷鏈物流體系。

此前，餐飲供應(yīng)鏈指南在跟餐飲業(yè)內(nèi)人士交流時(shí)，曾有不少人提及，連鎖餐飲想要實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)大，冷鏈物流的高效運(yùn)作是關(guān)鍵。冷鏈物流不僅是食材品質(zhì)的重要支撐，還是有效降低損耗，降低經(jīng)營(yíng)成本的重要一環(huán)。

甚至在部分餐飲品牌看來(lái)，冷鏈物流不僅影響餐飲業(yè)當(dāng)下的發(fā)展，還關(guān)系著未來(lái)。

從可有可無(wú)到餐飲標(biāo)配

徽菜品牌小菜園(00999.HK)定位“大眾便民餐飲”，強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)炒現(xiàn)制、不使用預(yù)制菜”，對(duì)食材的新鮮度有著高要求。品牌官微發(fā)布的信息顯示，小菜園依托于自身的冷鏈物流體系，能實(shí)現(xiàn)新鮮食材當(dāng)天直發(fā)。

招股書(shū)顯示，截至2024年8月底，小菜園自建了全冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈體系，在銅陵、南京等14個(gè)城市建設(shè)了14個(gè)分倉(cāng)，全部門(mén)店均可做到精準(zhǔn)日配送，保證門(mén)店運(yùn)營(yíng)所用食材的新鮮度。

借助冷鏈物流運(yùn)輸、配送原料，在茶飲領(lǐng)域則更為普及，幾乎已成為連鎖茶飲的標(biāo)配。

比如古茗(01364.HK)，不僅自建了冷鏈物流體系，還把物流事業(yè)部獨(dú)立出來(lái)，成立了子公司——浙江茗星配供應(yīng)鏈有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“茗星配”），來(lái)承接冷鏈物流業(yè)務(wù)。

餐飲供應(yīng)鏈指南在跟茗星配運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人楊孝川交流過(guò)程中了解到，目前茗星配不僅服務(wù)古茗，還服務(wù)其它有冷鏈需求的企業(yè)，已經(jīng)有跟近10家茶飲品牌及若干餐企形成了合作。

滬上阿姨(02589.HK)也曾在招股書(shū)中透露，公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了覆蓋全國(guó)的冷鏈系統(tǒng)。截至去年底，滬上阿姨已建立了15個(gè)前置冷鏈倉(cāng)庫(kù)，能覆蓋全國(guó)所有門(mén)店，支持每周兩到三次把食材送達(dá)門(mén)店。不過(guò)，這15個(gè)前置冷鏈倉(cāng)庫(kù)都由獨(dú)立第三方營(yíng)運(yùn)。

看起來(lái)，餐飲企業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求還在不斷增長(zhǎng)，但這些需求實(shí)則經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的積累。

以奶茶品牌為例，最早期的產(chǎn)品是粉末沖水加珍珠，那時(shí)候奶茶門(mén)店用的物料基本上都是常溫的物料，所以只需要通過(guò)常溫的物流運(yùn)輸便可以滿(mǎn)足門(mén)店的物料需求。一直到2012年前后，以喜茶為代表的新茶飲崛起，這些品牌開(kāi)始采用原葉茶、鮮奶、鮮水果等優(yōu)質(zhì)原料，這一時(shí)期，企業(yè)對(duì)冷鏈的需求才逐漸多了起來(lái)。

對(duì)于其他正餐、快餐等類(lèi)型的餐飲店而言，冷鏈物流的應(yīng)用主要是作為中央廚房的配套體系而建立。

比如，老鄉(xiāng)雞建立了“養(yǎng)殖+采購(gòu)+中央廚房+冷鏈配送”的供應(yīng)鏈體系。食材在中央廚房處理后，再通過(guò)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行配送，1到2日內(nèi)配送至門(mén)店。

△圖片來(lái)源：老鄉(xiāng)雞招股書(shū)

還有像火鍋賽道的巴奴，其門(mén)店所需食材由餐廳先下單，次日中央廚房會(huì)將食材配送至門(mén)店。其招股書(shū)披露，巴奴通過(guò)自有及合作冷鏈體系來(lái)推行日配制，中央廚房均與具備冷鏈運(yùn)輸資質(zhì)的當(dāng)?shù)鼗騾^(qū)域物流提供商合作。這些提供商具備低溫運(yùn)輸能力，而且能提供多溫區(qū)車(chē)輛。

伴隨大眾對(duì)食品安全、食材新鮮度及用餐體驗(yàn)的需求增長(zhǎng)，越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)愿意為“新鮮食材”支付溢價(jià)，導(dǎo)致餐飲業(yè)掀起一股追“鮮”潮，連鎖餐飲品牌紛紛以“鮮”為核心展開(kāi)布局。比如，海底撈推出“脆鯇魚(yú)鮮切主題店”……

餐飲企業(yè)對(duì)高效、可靠冷鏈服務(wù)的需求越來(lái)越多，提升冷鏈物流水平已逐漸成為不少餐企的共識(shí)。

一門(mén)技術(shù)活

拋開(kāi)冷鏈物流能保證新鮮食材的效用不談，連鎖餐企紛紛押注冷鏈物流，很大一部分原因還在于，冷鏈物流所帶來(lái)的降本增效作用。

對(duì)絕大部分連鎖品牌來(lái)說(shuō)，借助冷鏈物流，可以保障門(mén)店的出品一致，實(shí)現(xiàn)門(mén)店的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)明顯的效率提升。與此同時(shí)，還可以減少產(chǎn)品損耗、食安風(fēng)險(xiǎn)等隱性成本，故而也有降本作用。

但自建冷鏈物流系統(tǒng)的過(guò)程中，還是會(huì)有不少坑和注意事項(xiàng)。

整個(gè)冷鏈物流體系中，不僅包括了物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還有裝卸、搬運(yùn)、包裝、冷庫(kù)的儲(chǔ)存等。每個(gè)環(huán)節(jié)都很考驗(yàn)餐企的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力。

就拿儲(chǔ)存來(lái)看。為了存放多類(lèi)原料，倉(cāng)庫(kù)通常要設(shè)置不同溫區(qū)，管理難度也隨之增加。像滬上阿姨的新鮮農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)就設(shè)有環(huán)境調(diào)控、冷藏及冷凍儲(chǔ)存設(shè)施。

為了保證食材的新鮮，倉(cāng)庫(kù)都會(huì)盡量減少庫(kù)存積壓。新茶飲品牌常用的鮮果，本身保質(zhì)期短，品牌們也會(huì)通過(guò)高周轉(zhuǎn)來(lái)減少庫(kù)存。但相對(duì)工業(yè)品，這些農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)不穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，還極易受氣候影響。

△圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

一旦氣候異常，就可能導(dǎo)致原料短缺，冷庫(kù)的庫(kù)存可能不夠，還將影響履約時(shí)效，門(mén)店或面臨斷貨風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，冷鏈物流具有“環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)”的特點(diǎn)，田間產(chǎn)量預(yù)測(cè)、干線運(yùn)輸、城市配送等任一環(huán)節(jié)脫節(jié)，都可能影響整體效果。但大部分企業(yè)的冷鏈體系還局限于單一環(huán)節(jié)，與上下游系統(tǒng)對(duì)接不暢，“信息孤島”導(dǎo)致無(wú)法全鏈路協(xié)同。

另外，發(fā)貨量與運(yùn)力也很難達(dá)成最佳匹配，無(wú)法實(shí)現(xiàn)效率最高、成本最低。

一般來(lái)說(shuō)，餐飲門(mén)店密度不同，包括不同門(mén)店對(duì)原料需求量的差異，都會(huì)影響到建設(shè)冷鏈物流的成本。

楊孝川透露，古茗在門(mén)店比較密集的華東、華南，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)大概能覆蓋800到1000家門(mén)店，有的甚至能超過(guò)1000家。但在門(mén)店相對(duì)稀疏的云貴川，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的門(mén)店只有200-300家。門(mén)店越稀疏的地區(qū)，所投入的成本反而會(huì)越高昂。

華鼎冷鏈科技CEO王君此前接受紅餐網(wǎng)采訪時(shí)也提到，冷鏈物流行業(yè)具有顯著的規(guī)模效應(yīng)，以商場(chǎng)配送為例，當(dāng)同一冷鏈服務(wù)商覆蓋商場(chǎng)內(nèi)30%-50%餐飲門(mén)店時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)集中配送、車(chē)輛高頻往返，單次配送成本可下降50%以上。

△圖片來(lái)源：華鼎冷鏈科技

而且，在配送、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還需要對(duì)不同食材進(jìn)行差異化管理。比如，茶葉、咖啡豆，這些常被認(rèn)為耐儲(chǔ)運(yùn)的原料，需要用冷鏈運(yùn)輸；而藍(lán)莓、桑葚等嬌貴的漿果類(lèi)水果，在冷鏈運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，還要采取避震措施，利用更柔和的氣囊來(lái)避震。

除了溫度控制，還要考慮濕度、車(chē)輛避震等等，這些都是成本投入，技術(shù)層面也有不小的挑戰(zhàn)。

所以，說(shuō)到底，沒(méi)有一定的資金實(shí)力，且品牌自身門(mén)店沒(méi)有達(dá)到一定規(guī)模，自建冷鏈物流體系可能不是劃算的投入。這也是為什么很多連鎖品牌會(huì)選擇跟一些冷鏈物流公司合作的原因，諸如古茗這般，自己搭建整個(gè)物流體系的品牌還不多。

資本還在下注

恰恰因?yàn)橛行枨螅医^大部分中小型餐飲企業(yè)自建冷鏈物流的效能無(wú)法覆蓋成本投入，故而讓一些專(zhuān)業(yè)的冷鏈服務(wù)商有了機(jī)會(huì)。

這些冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)商，小批量、多頻次的運(yùn)輸方式，數(shù)字化的冷鏈倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，以及高效穩(wěn)定的履約送達(dá)，能幫助連鎖餐飲品牌突破規(guī)模瓶頸，實(shí)現(xiàn)全國(guó)化連鎖發(fā)展。

如今，冷鏈物流賽道，已跑出了一些大型企業(yè)。

餐飲供應(yīng)鏈指南注意到，今年4月，寧波昊鑫國(guó)際物流有限公司（下稱(chēng)“昊鑫控股”，HXHX）已成功登陸納斯達(dá)克。昊鑫控股以城市配送起家，運(yùn)輸貨物包含新能源材料、電子產(chǎn)品、藥品、肉類(lèi)、水果蔬菜等，年運(yùn)輸貨物超50萬(wàn)噸，雙匯、富士康等大型企業(yè)均是其客戶(hù)。

同樣在4月，湖南的紅星冷鏈也向港交所遞交招股書(shū)，擬主板上市。招股書(shū)顯示，2022-2024年，紅星冷鏈實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.37億元、2.02億元、2.34億元；年內(nèi)利潤(rùn)分別為7911萬(wàn)元、7531萬(wàn)元、8288萬(wàn)元。

△圖片來(lái)源：紅星冷鏈招股書(shū)

除上市募資外，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的戰(zhàn)略投資數(shù)量也在不斷增加。

企查查數(shù)據(jù)顯示，今年約有5起冷鏈物流相關(guān)的投融資事件。值得注意的是，多家企業(yè)都是短短幾年斬獲多輪融資。比如，2018年才成立的飛熊領(lǐng)鮮，已陸續(xù)完成5次融資，且多起為億元級(jí)別……餐飲供應(yīng)鏈指南不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2020年到現(xiàn)在，冷鏈相關(guān)的融資事件已有約80起。

可以預(yù)見(jiàn)，冷鏈物流有望從“基礎(chǔ)物流服務(wù)”成長(zhǎng)為“產(chǎn)業(yè)賦能引擎”，未來(lái)行業(yè)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展、跨界融合等方面不斷完善。

對(duì)于下游端的餐飲品牌而言，借助于冷鏈服務(wù)，也將能取得更大突破，朝著向好面發(fā)展。

作者：梁盼；編輯：景雪